Аннотация
| Переведенное название | PERSONAL CAR OWNERSHIP VS SHARING: METHODICAL APPROACH TO DETERMINING COSTS |
|---|---|
| Язык оригинала | Русский |
| Страницы (с-по) | 130-138 |
| Журнал | НАУЧНОЕ ОБОЗРЕНИЕ: ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА |
| Номер выпуска | 12 |
| Состояние | Опубликовано - 2018 |
Отпечаток
Уровень публикации
- Перечень ВАК
Цитировать
}
ЛИЧНОЕ ВЛАДЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ VS СОВМЕСТНОЕ ПОЛЬЗОВАНИЕ: МЕТОДИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ОПРЕДЕЛЕНИЮ ЗАТРАТ. / Дербенева, Валентина Валерьевна; Стародубец, Наталья Владимировна; Грищенко, Юлия Олеговна.
В: НАУЧНОЕ ОБОЗРЕНИЕ: ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА, № 12, 2018, стр. 130-138.Результат исследований: Вклад в журнал › Статья › Научно-исследовательская › рецензирование
TY - JOUR
T1 - ЛИЧНОЕ ВЛАДЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ VS СОВМЕСТНОЕ ПОЛЬЗОВАНИЕ: МЕТОДИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ОПРЕДЕЛЕНИЮ ЗАТРАТ
AU - Дербенева, Валентина Валерьевна
AU - Стародубец, Наталья Владимировна
AU - Грищенко, Юлия Олеговна
PY - 2018
Y1 - 2018
N2 - Целью статьи является обоснование методического подхода к сопоставлению затрат на владение личным автомобилем и затрат на пользование такси для разработки мер транспортной политики. Для достижения данной цели в статье проанализирован рост числа автомобильного транспорта по регионам РФ, показана перспективность совместного пользования автомобилями в современной цифровой среде. Авторами предложен состав затрат на владение автомобилем, затем на пример г. Екатеринбурга были рассчитаны совокупные и удельные затраты на владение автомобилем и пользование такси. Графическим методом определено предельное значение годового пробега в километрах, по преодолению которого пользоваться личным автомобилем выгоднее, чем сервисом такси. Результаты, полученные авторами, могут использоваться при разработке мер транспортной политики, направленных на стимулирование совместного пользования автомобилями и сокращение числа личного автомобильного транспорта на дорогах городов.
AB - Целью статьи является обоснование методического подхода к сопоставлению затрат на владение личным автомобилем и затрат на пользование такси для разработки мер транспортной политики. Для достижения данной цели в статье проанализирован рост числа автомобильного транспорта по регионам РФ, показана перспективность совместного пользования автомобилями в современной цифровой среде. Авторами предложен состав затрат на владение автомобилем, затем на пример г. Екатеринбурга были рассчитаны совокупные и удельные затраты на владение автомобилем и пользование такси. Графическим методом определено предельное значение годового пробега в километрах, по преодолению которого пользоваться личным автомобилем выгоднее, чем сервисом такси. Результаты, полученные авторами, могут использоваться при разработке мер транспортной политики, направленных на стимулирование совместного пользования автомобилями и сокращение числа личного автомобильного транспорта на дорогах городов.
UR - https://elibrary.ru/item.asp?id=37096880
M3 - Статья
SP - 130
EP - 138
JO - НАУЧНОЕ ОБОЗРЕНИЕ: ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА
JF - НАУЧНОЕ ОБОЗРЕНИЕ: ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА
SN - 2226-0226
IS - 12
ER -