Аннотация
| Переведенное название | The magnet-free synchronous reluctance motor with energy efficiency class IE5 |
|---|---|
| Язык оригинала | Русский |
| Страницы (с-по) | 40-46 |
| Журнал | Электротехника |
| Номер выпуска | 6 |
| Состояние | Опубликовано - 2019 |
Отпечаток
Уровень публикации
- Перечень ВАК
Цитировать
}
СИНХРОННЫЙ РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ МАГНИТОВ КЛАССА ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ IE5. / Прахт, Владимир Алексеевич; Дмитриевский, Владимир Александрович; Казакбаев, Вадим Маратович.
В: Электротехника, № 6, 2019, стр. 40-46.Результат исследований: Вклад в журнал › Статья › Научно-исследовательская › рецензирование
TY - JOUR
T1 - СИНХРОННЫЙ РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ МАГНИТОВ КЛАССА ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ IE5
AU - Прахт, Владимир Алексеевич
AU - Дмитриевский, Владимир Александрович
AU - Казакбаев, Вадим Маратович
PY - 2019
Y1 - 2019
N2 - Применение современных синхронных реактивных двигателей позволяет повысить энергоэффективность многих промышленных механизмов. Новые стандарты определяют пять классов энергоэффективности для электродвигателей от уровня IE1 до IE5. В статье рассматриваются вопросы математического моделирования и экспериментального исследования синхронного реактивного двигателя без магнитов самого высокого класса энергоэффективности IE5. Предложенная математическая модель позволяет рассчитать КПД, коэффициент мощности, пульсации момента, потери в обмотке, в сердечниках статора и ротора электродвигателя и другие рабочие характеристики синхронного реактивного двигателя в различных режимах работы. Экспериментальные исследования двигателя проведены на испытательном стенде с прямым измерением момента. Для измерения температуры обмоток использованы термопары и проведены замеры в установившемся температурном режиме. Опытный образец синхронного реактивного двигателя выполнен в корпусе того же габарита и высоты оси вращения, что и серийно производимый асинхронный двигатель класса энергоэффективности IE3 той же мощности. Представлены результаты экспериментального сравнения опытного образца двигателя без магнитов класса энергоэффективности IE5 и серийно производимого двигателя IE4.
AB - Применение современных синхронных реактивных двигателей позволяет повысить энергоэффективность многих промышленных механизмов. Новые стандарты определяют пять классов энергоэффективности для электродвигателей от уровня IE1 до IE5. В статье рассматриваются вопросы математического моделирования и экспериментального исследования синхронного реактивного двигателя без магнитов самого высокого класса энергоэффективности IE5. Предложенная математическая модель позволяет рассчитать КПД, коэффициент мощности, пульсации момента, потери в обмотке, в сердечниках статора и ротора электродвигателя и другие рабочие характеристики синхронного реактивного двигателя в различных режимах работы. Экспериментальные исследования двигателя проведены на испытательном стенде с прямым измерением момента. Для измерения температуры обмоток использованы термопары и проведены замеры в установившемся температурном режиме. Опытный образец синхронного реактивного двигателя выполнен в корпусе того же габарита и высоты оси вращения, что и серийно производимый асинхронный двигатель класса энергоэффективности IE3 той же мощности. Представлены результаты экспериментального сравнения опытного образца двигателя без магнитов класса энергоэффективности IE5 и серийно производимого двигателя IE4.
UR - https://elibrary.ru/item.asp?id=38191948
M3 - Статья
SP - 40
EP - 46
JO - Электротехника
JF - Электротехника
SN - 0013-5860
IS - 6
ER -